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          30吉普尼,47个UV表达路线在下周开幕的地铁

          通过: - 记者 / @krixiasinq
          /上午05点28分2020年6月28日

          吉普尼车有望回到马尼拉下周的街头,他们四个月前被取缔后,但只在30条航线,运输官员周六表示,他们继续格挡公开批评对他们决定把在“王者之路”在最底层政府的经济复苏计划。

          陆路交通特许经营和管理委员会(LTFRB)也宣布上周六,大约980 UV表达(UVE)的车辆将开始它的“循序渐进,校准和偏”方法的一部分周一在进出首都的47条路线运营重振公共交通系统。

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          在与询问者的采访,LTFRB主席马丁delgra说,30条吉普尼路线将是除了38现在由新小巴这些都为吉普尼车的替代计划合股。

          68条吉普尼及专线小巴路线交织成正在为客车在马尼拉实施的路线重组计划,他补充说。

          精选故事

          delgra表示,他们已经开始处理的特殊许可证,这就需要吉普尼通过排放和道路老有所试验应用。

          “我们的政策采取对公众健康的关注主要-,以确保乘客的健康和安全。公共交通是唯一的中学,” delgra说。

          在走回头路一些吉普尼将在马尼拉30条航线下周运行,根据交通官员。他们将加入到38条路线,如今正在被新的小巴,政府计划用替代无处不在的吉普尼服务。 -lyn RILLON

          现代化计划

          他呼应助理交通大臣goddes的libiran陈述,谁在流行辩护吉普尼和感知“antipoor”移动部门的全面禁止的“现代化”。

          “这不是真的,我们采取了流行的优势,推动了[公用车辆现代化计划],” libiran说,指的是duterte政府的旗舰项目之一,将全部更换破旧与现代,欧元区4公用车辆兼容的车辆。

          “我们未来的流感大流行的三年。请记住,这一项目是在2017年推出的,而且我们已经给运营商三年的过渡期,以巩固,”她说。

          libiran也推回防的批评,该部门是“antipoor”的说法,他们是真的“反贫困”。

          “是它antipoor以移除边界系统的剥削实践中,[缠结] PUV路线,长的等待线,为通勤杂乱无章装卸做法,以及[污染]引起的煤烟?”她说。

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          libiran说让老了,破旧吉普尼只会加剧当前的冠状病毒大流行,其侵袭呼吸系统。

          “多少年没有针对环保空气污染的斗争?在过去三个月中,它已经消散。我们必须让自己回去吗?”她说。

          连接到各省

          “请不要旋的叙述。和公众一定不要让自己受谁继续拒绝程序左派团体所左右,” libiran补充。

          在LTFRB释放连接布拉干,甲米地,拉古纳和Rizal到奎松市,马尼拉,拉斯维加斯比那,马卡蒂和曼达卢永的邻近省份的47个UVE路由的列表。

          前covid-19大流行通过国家首都和全国其他地方风靡,有9对000 UVE车辆周围来往马尼拉200条路线。

          大量经监管委员会批准的路线设在马尼拉,它甚至在流感大流行已经缺医少药的交通走廊的东部地区由于缺乏铁路和公共汽车。

          delgra说,董事会以后可能会部署轻型客车及吉普尼如果980个uves仍不能满足乘客的需求。

          通过LTFRB备忘录圆形的指导方针没有。 2020-025要求,除其他外,uves只有从终端到终端的旅行,这意味着他们不能拿起或之间的落客。

          该条款是惊人地相似,mc的2019-025,这是在法庭上用UV质疑快递运输集团为是“专制”和“独裁”。较早的圆形已经暂停。

          口罩,跟踪形式

          根据指引,乘客和司机必须戴口罩。他们被允许板之前,乘客必须填写联系在终端跟踪的形式和应缴纳的零钱或使用收费系统与驾驶者最小化的互动。

          他们请留意车辆的车牌号码和司机的姓名,以及他们乘坐的时间和日期。

          车辆只能携带每排两名乘客总是一席之余,指导方针说。

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          标签: 冠状病毒大流行, 冠状病毒菲律宾, 吉普尼, 公共交通, UV表达
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